FBM_002: Block-Lücke-Block
Eingelesen mit dem Programm CAE (codiertes Aufmaß einlesen)
Nachbearbeitung mit dem Programm FBM (Fahrbahnmarkierungen)
FBM_002_Block-Luecke-Block_1246-1249
Koordinatendatei FBM_002_Block-Luecke-Block_1246-1249_ALPHA.txt
Koordinatendatei FBM_002_Block-Luecke-Block_1246-1249_NUM.txt
Besonderheiten:
Objektcodierung: 231 = Fußwegfurt 0.5-0.25-0.5*0.12 (Länge Block 50cm, Länge Lücke 25cm, Länge Block 50cm, Breite Block 12cm)
1246-1245: es wird grundsätzlich ein einfacher Linienzug codiert.
Besonderheit Fahrbahnmarkierungen Block-Lücke-Block:
(im Folgenden wird von Block gesprochen => in der Örtlichkeit ist das eine einzelne Linie der Fahrbahnmarkierung)
Es wird grundsätzlich mit einem Block gestartet und einem Block geendet.
Die ersten 3 Messpunkte sollten wie folgt angeordnet werden, damit eine Plausibilitätsprüfung für die gewählte Objektcodierung durchgeführt werden kann:
1. Punkt = Anfang 1. Block
2. Punkt = Ende 1. Block
3. Punkt = Anfang 2. Block
Wenn weitere Stützpunkte für den gesamten Linienzug erforderlich sind, dann sind diese immer am Anfang eines Blockes zu messen.
Der abschließende Messpunkt wird immer am Ende des letzten Blocks angeordnet.
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Pkt-Nr |
Rechts |
Hoch |
Hoehe |
REM1-ALPHA |
REM2-ALPHA |
REM1-NUM |
REM2-NUM |
|
1246 |
1012.925 |
1051.838 |
7.530 |
231 |
AP |
3231 |
|
|
1247 |
1013.113 |
1051.353 |
7.530 |
231 |
WP |
3231 |
|
|
1248 |
1013.200 |
1051.189 |
7.530 |
231 |
WP |
3231 |
|
|
1249 |
1016.499 |
1043.734 |
7.510 |
231 |
EP |
3231 |
|